Ale český cyklokros byl vždycky silný, nyní je ještě silnější, jak sportovně, tak také organizačně. Zdeněk Štybar vytáhl české jezdce na samý vrchol, ostatní se také nenechali zahanbit a na jedničku si vedli při MS i pořadatelé. Domácí pohár není špatně organizován, ale přeci jen mu schází náboj. No a do toho se přidává iniciativa samotného UCI, vymanit cyklokros z monopolu Belgičanů (nakonec ani oni samotní tomu klacky pod nohy nehází) a navrátit jej zpět do celé (alespoň cyklistické) Evropy, případně i za moře. A proč by toho nemohli být iniciátoři Češi ve střední Evropě? Zorganizovat protiváhu Superprestige a seriálu GVA ne jen v Čechách, ale na širším území. Dostali by větší příležitost naši reprezentanti z druhého sledu, kteří nedostanou smlouvu na dva zmíněné belgické seriály, přilákalo by to k nám závodníky z okolních zemí, ale taky by to zemím okolo nás chtělo závody nabídnout.

Například dva až tři závody u nás, schopné pořadatele máme, jeden závod na Slovensku. Jeden v Polsku, vždyť kategorie U23 ukázala, že tam by byl o cyklokros určitě velký divácký zájem. Jeden závod v rakouském Welsu, na MS jsem potkal výpravu z tohoto města včetně prezidenta hornorakouského svazu pana Paula Resche, atmosféra se mu líbila a pošilhával po uspořádání MS. To by jistě bylo v souladu s přáním UCI, ale také před tím musí uspořádat nějaké mezinárodní závody – kamínky do mozaiky nového seriálu zapadají. Dalším tradičním organizátorem cyklokrosů býval Berlín, i tady by se o to mohli znovu pokusit.

Samozřejmě to musí někdo zastřešit a rozhýbat, proč by to nemohli být Češi! Co na to organizátoři z Tábora? Agentura Cyklistika, cyklokrosová komise? Nyní o tom jistě nebudou chtít nic slyšet, ještě uklízejí po MS a lížou si rány, dospávají probdělé noci. Ale to odezní a budou hledat nové cíle! Proč by v tom nemohli být iniciativní a nepodpořila by takový projekt česká Škodovka, s jednotlivými importéry – mediální dopad by byl širší, než jen domácí publikum. Na vedení Škody – Auto mají kontakt jak lidé z domácího cyklokrosu, tak by jim mohla pomoci samotná UCI, která je velkým partnerem českého výrobce aut.

My bychom doma viděli příští rok, vedle světového poháru další dvě, nebo tři hodnotné akce!

Ilustrační foto: RoadCycling.cz / Jan Brychta a Vít Kocián