Tento pohyb v pelotonu není důležitý jen pro Contadora a Schlecky. Jejich případná rošáda ovlivní přestupy dalších lídrů a také předních domestiků. Nelze jen koupit Contadora, musí se vybudovat i podpůrný tým a tak vzniká mnoho nejasností na přestupové scéně, zřejmě by za Albertem putovali další spolujezdci z Astany Noval, Hernandez, Navarro a De La Fuente. Ale jsou i jiné týmy, které mají hlavní výsledkové cíle na Tour a ty horečně hledají další konkurenceschopné jezdce. Po výše zmíněné dvojici je tím třetím ruský závodník Denis Menšov, o něho má údajně zájem ruská formace Kaťuša a možná i Contadorem „odkopnutá“ Astana. Holandská stáj Rabobank se v budoucnu může spoléhat na mladého Roberta Gesinka, tedy pokud ambiciózní sestava Vacansoleil nepřetáhla k sobě právě jeho. Protože po Tour oznámili, že podepsali smlouvu s Devolderem, ale také jedním závodníkem z první desítky v Tour, kdo to asi je?

Po letošní Tour je náhle perspektivním jezdcem Jürgen Van Den Broeck, který po závodě prohlásil, že by příští rok chtěl stát na pódiu. Vlastně téměř celou první desítku (snad až na desátého Chrise Hornera) letošního celkového pořadí, lze brát jako perspektivní pro další roky, nikdo tam není v takovém věku, který by mu nedovoloval několik dalších let na vrcholu. Na rozdíl od perspektivních jezdců se bez perspektivy ocitají některé týmy. Americký RadioShack s Johanem Bruyneelem jen těžko bude chtít hledat hlavní cíl někde jinde, než na Tour, stejně jako pomalu končící Lance Armstrong. Právě na něm a Klödenovi, Leipheimerovi, Hornerovi již v dalších letech asi nelze stavět. Střídá je generace středního věku (Contador, Schleck, Van den Broeck…) a pro etapové závody mladých jezdců (Gesink, Kreuziger…).

Nejprve si profesionální týmy rozeberou cyklisty, kteří mají teoretickou šanci v celkové klasifikaci „Staré dámy“, teprve potom hledají šéfové jinou motivaci jak složit tým. Jistě největší hvězdou po Contadorovi a dalších je král dojezdů Mark Cavendish, okolo něho se vyplatí postavit tým. Čtyři, pět, šest etapových vítězství stojí za to. Zatím to vypadá, že zůstane ve formaci HTC Columbia, ale už vloni na něho tlačil SKY. Britská formace, která chce budovat složení týmu především na britských jezdcích a která pomalu přichází na to, že Bradley Wiggins nebude jistotou úspěchu v červencových etapách. Anglosaské týmy a týmy z Beneluxu hledají cíl své sezóny především na Tour. Jinou motivaci mohou mít formace italské případně španělské. Příkladem je Liquigas, pro tuto squadru může být hlavním cílem domácí Giro, stejně tak jako letos. Jistě, také by rádi viděli v Paříži na stupních vítězů svého jezdce, ale zřejmě se drží hesla lepší vrabec v hrsti, než holub na střeše. Liquigas je sponzor italský, který nemá moc velký globální dopad, říká se, že rozpočet není zvlášť velký a tak se s ním musí umět hospodařit. A být úspěšný na druhém největším závodě planety, to jsou určitě dobře investované peníze. V tomto kontextu je otázkou co bude s Romanem Kreuzigerem, tým mu dal příležitost růstu, jenže on má za hlavní cíl Tour. Letos mu končí smlouva, ovšem dovětkem smlouvy je opce. Jak vypadá, co se v tomto odstavci píše, to ví jen Kreuzigerové, manažeři, právníci a tým. Je cítit, že by se Roman rád vyvázal z Liquigasu a hledal další motivaci někde jinde. Otázkou je, jak to bude složité, nebo jednoduché. Zda by musel nový tým Romana finančně vyplatit (to bude součást opce) a kolik mu nabídne, protože Roman půjde s platem rozhodně nahoru. Nejlevněji si ho může udržet stávající Liquigas, i když budou muset našemu jezdci přidat, nemusejí jej vykupovat. Roman vloni koketoval s Omegou Pharma Lotto, ale tam se „narodil“ Van den Broeck, mluvilo se o Astaně, ta by asi peníze měla, ale Roman to na svých stránkách dementoval. Peníze má i SKY, který vloni vyplatil slušnou sumou Wigginse. Mnohem větším rozpočtem má disponovat i BMC, ale Cadel Evans je stále ještě poměrně perspektivní. Těžko by odcházel z Liquigasu, kde má konkurenty v Nibalim a Bassovi a vstupoval ke Contadorovi, nebo Schleckům. Uvidíme, co přinesou následující dny, týdny a podzim. Jistě to bude hodně zajímavé.

Foto: Specialized/Graham Watson a Team SKY