ake su na modeli kolesa ?

Mario, jsou to starsi Tufa bez nalepek.

Omlouvám se to jsem zapoměl podotknout, že jsme testovali na vlastních kolech Tufo, takže ty nejsou předmětem testu.

Předchozí reportáž o silničních kolech byla asi lepší, ale to spíš bude tím kolem a ne redaktorem, ten je pořád dobrej, ale basso úber alles!

Vím, že bílá je barvou roku, ale když mě se takto barevně udělané kolo nelíbí.... Barva samozřejmě nejezdí, ale ... prodává výrobek. Tím nijak nehodnotím vlastnosti kola, určitě nebude špatné.

Cituji: "Zajímavostí na kole jsou řídítka nového ergonomického provedení od firmy FSA,..." [br]Hm, zase tak novy to neni.... ja presne tyhle riditka jezdim uz od jara 2007... ale muzu potvrdit, jsou vynikajici. Tvar mi naprosto vyhovuje, oblouk je mensi, tzn. nejenze je clovek o neco vyse pri uchopu dole, ale i paky jsou o neco blize pri hornim uchopu. Navic je vrchni plocha riditek plocha. Tyhle riditka jsou proste hotovy zazrak!

to Tomáš: Basso uber alles? Ale ale.... ja bych Basso radil ve svetove produkci maximalne k prumeru... Uber alles bych dnes nerekl ani o Cervelu, Pinarellu, Treku, Looku, Wilieru, Specializedu.... spicka je dnes velmi vyrovnana. Takze Basso urcite neni uber alles. Ale chapu, ze mas sve oblibene znacky. Ja mam slabost pro Cervelo a Wilier

Popravdě řečeno ta bílá mi přijde jak prototyp něčeho co teprve bude mít barevný slušivý kabátek.....

Permone tvoje znacky, ktere preferujes tezi z masivni medialni a sponzorske kampane, pro kseft urcite super, i kdyz ta cena je dost prehnana a asi musi zaplatit vyse uvedene, ale jinak to neni nic kosmickyho, myslel jsem Basso nade vse, neco jako pravej sportak, f. nebo lambo, tvoje kousky jsou tak leda naslapana mazda, renault, ja na vsech jezdil a muzu srovnat! Jinak od italu je tech vybornych znacek dost, basso jedna z nich, z tech nahore!

Hm, druhy rok jezdim Cervelo R3 a muzu Ti rict, ze po usednuti na nej jsem nechapal. Takovy rozdil to byl oproti vsemu, co jsem do te doby sedlal! To, ze velke znacky masiruji lidi marketingem nepopiram a nechaj si za to zaplatit (ja ale tu R3 poridil za 42tis... dle meho nazoru je to velice slusna cena za profi ram) nicmene to neznamena, ze produkuji prumerne ramy. Nez jsem kupoval ram, tak jsem cetl veskere mozne zahranicni recenze a v 90% srovnavacich testu bylo Cervelo vitezem.... ze by zaplacena reklama? V tomto pripade pochybuji. Jsem bytostne presvedcen o tom, ze Cervelo dela lepsi ramy nez 2/3 ostatnich firem. Ale to je muj nazor. Ty mas ocividne jiny, neberu Ti jej. Jen si nemyslim, ze je Basso z hlediska pouzitych technologii neco vic nez prumer, natoz uber Alles.

... jo a prirovnat Basso k Ferrari je hoodne odvazne... Pokud bys k Ferrari prirovnal italske klasiky jako je Pinarello, Wilier a Colnago... tak OK, to jsou znacky s VELKOU HISTORII a CHARISMATEM. Ale Basso je firma s 30ti letou historii. Pokud chces automobilove srovnani, tak bych Basso dal na uroven prave toho natuningovaneho Renaultu - slusny standard za lidove penize, ale charisma a historie? Kde?

Ale ISAAC je prostě čistokrevné německé PORSCHE se vším všudy a i pro takové zákazníky je. Mimochodem, když zmíňuješ ty testy tak si najdi kde se objevuje ISAAC. Téměř vždy mezi prvními 3. A i recenze na zahraničních webech tomu odpovidají.

Testy Isaaca jsem videl. Zejmene v materskych nemeckych mediich je vzdy vepredu. Ale treba i v testu na cyclingnews.com ( odkaz target="_blank">odkaz ) dopadl vytecne. S Isaacem clovek rozhodne nestoupne vedle. Asi stejne jako s dalsim nemcem Canyon. Resp. dnes mi snad uz clovek nemel stoupnot vedle s zadnym ramem... spis je to o tom, jak cloveku sedne geometrie.

Dneska jsem měl možnost se na tomto stroji taky svézt. Hned na první šlápnutí se projevuje skvělá tuhost, jízda do prudšího brdku nebo spurt jdou velice lehko. [br] [br]Ty FSA řidítka s malým obloukem: úchop v obloucích je opravdu velmi pohodlný a příjemný. Akorát rozdíl v poloze těla při držení nahoře za páky a dole v obloucích je naprosto minimální. A pokud má být tedy hlavním přínosem ve spodním úchopu vyšší aerodynamika, tak u těchto řidítek je tento přínos minimální. Shrnuto - nejsou to zrovna řidítka pro závodníky, spíš pro pohodlnější ježdění. [br] [br]Co mě zaujalo je ta omotávka Lizard Skins. Její povrch a materiál naprosto znemožňuje klouzání ruk, takže určitě dobré pro toho, komu se hodně potí ruce. Taky se zdá, že materiál se nebude moc špinit, což se mně líbí. Vždycky se mně líbily bíle omotávky, akorát u klasické korkovky je z ní za krátkou dobu hnusná šedá. [br] [br]Osobně bych měl asi prolém se sedlem SLR, pohodlí se mně zdálo dost minimální a na delší jízdě by to asi nebylo nic moc. Ve srovnání s mým FLITE je pohodlí sotva poloviční. I když tady samozřemě platí, co pr..l to jiný vkus.

Nevite kde se da sehnat ta omotavka Lizard skin? Diky

Tak kompletní nabídka Lizard Skins bude na sport Life na stánku F 025. Jinak silničáři si vyberou asi jen pouze tuto revoluční omotávku a ta bude k dostaní v mnoha obchodech (to asi ne, pač je drahá) v celé ČR. A pokud ne tak zaručeně v eshopu BIKEZONE.cz nebo přímo na prodejně BIKEZONE.cz. Cena omotávky je 695,- A navíc je to již se zaváděcí 25% slevou. Grrrr. Sorry za trošku reklamy.

To Pajosh / Bikezone.cz: Diky za info. Pokud omotavka vydrzi celou sezonu, tak je cena srovnatelna s korkovou... ty menim 2-3x rocne...