Týmová auta budou muset při časovkách zvýšit odstup od jezdce na 25 metrů kvůli protiproudovému efektu

17.01.2023 | Jiří Vlasák, foto: Quick-Step Alpha Vinyl

Týmová auta budou muset při časovkách zvýšit odstup od jezdce na 25 metrů kvůli protiproudovému efektu

UCI v pondělí zveřejnila řadu nových předpisů, včetně pravidel pro zvýšení povolené vzdálenosti mezi časovkářem a jeho týmovým doprovodným vozem. Inovované pravidlo zvyšuje nařízenou mezeru z 10 na 25 metrů, aby došlo k eliminaci tzv. „předního aerodynamického efektu“.

„V cyklistice známe především ten efekt, že jezdec jedoucí v závěsu těží z toho, že vzduch rozráží jezdec jedoucí před ním,“ uvádí belgický aero expert Bert Blocken. "Existuje však také protiproudový efekt: auto nebo motocykl za jezdcem jej tlačí dopředu."

Blockenův výzkum zjistil, že auto jedoucí na vzdálenost 10 metrů snižuje odpor vzduchu tak, že vyjádřeno v čase to činí úsporu 3,9 sekundy na 50 km. Studie zároveň říká, že když se mezera prodlouží o pouhých pět metrů, tento efekt zmizí.

UCI se rozhodla prodloužit mezeru až na 25 metrů, aby zajistila jednak rovné podmínky a jednak zvýšila bezpečnost jezdců v případě nehody.

Jde i o reakci na skutečnost, že v uplynulé sezóně bylo možno vídat situaci, kdy doprovodné týmové vozidlo jedoucí za jezdcem při časovce bylo naložena velkým počtem náhradních bicyklů a jelo v bezprostřední blízkosti za závodníkem.

„V případě poruchy může být technická podpora poskytnuta pouze stojícímu jezdci ze stojícího vozidla a toto nesmí nikomu dalšímu překážet,“ uvádí se také v příslušném aktualizovaném pravidle UCI.