Jedno z prvních vítězství Mathieu van der Poela
Tradice dnešního závodu se počítá od roku 1955. Ale aktuální podoba se píše od roku 2011.
V přehledu vítězů najdeme zajímavá jména jako jsou tehdy 19letý Mathieu van der Poel (2014), dále Emīls Liepiņš (2018), po 5 letech ve World týmech aktuálně člen sestavy Pinarello Q36.5, či Laurence Pithie (2021), druhým rokem oblékající dres Red Bull - BORA - hansgrohe.
Poslední tři uskutečněné ročníky (2024 si dal závod pauzu) mají stejného vítěze. Stal se jím Estonec Rait Ärm, který po 5 letech ve francouzských conti týmech letos přestoupil do ambiciózního litevského Energus Cycling Team.
2022 1. etapa: 1. Rait Ärm, 2. Miká Heming
Ze tří účastí ATT Investments vyniká 3. místo v GC Miky Heminga
ATT Investments tu závodil v letech 2021 až 2023 a největšího úspěchu dosáhl, když Miká Heming v ročníku 2022 skončil v celkové klasifikaci na 3. místě.
V tom ročníku se ATT Investments dařilo mimořádně, když Miká bral ještě 2. místo a Tomáš Bárta 3. v etapách (viz titulní snímek) a Matúš Štoček oblékal zelený dres.
Letos se sem ATT Investments vrací a společně s ním i další český conti tým Fany Gastro_Integray_L27.
2022 4. etapa 1. Martin Laas (4 roky ve World Tour)
Největší soupeři? Energus, Voster, Wibatech a Estonsko
Soupeři jim bude 20 týmů, z toho 7 Conti, 4 národní výběry a zbytek klubové.
Nejsilnějšími konkurenty by naši týmům měly být především conti lotyšský Energus, polské Voster a Wibatech a estonská reprezentace.
Podceňovat ale nelze ani klubové celky ze skandinávských zemí (6), jakož i lotyšskou reprezentaci či rakouský kontinentální Schwingshandl Intralogistics s Čechem Filipem Lepkou a estonský Quick Pro Team s jedničkou Mihkelem Räimem, který 4 roky jezdil v Pro týmech a v roce 2023 oblékal dres ATT Investments.
Martin Laas, Rait Ärm, Matúš Štoček
Rait Ärm se pokusí o čtvrtý vítězný zápis
Pokud jde o konkrétní jména, na první místo postavme Raita Ärma, který se tu pokusí o čtvrtý vítězný zápis, a také jeho kolegu, sprintera Mārtiņše Pluta. V sestavě Vosteru by neměl chybět Patryk Stosz, ve Wibatechu Radosław Frątczak, tahouny estonského výběru by měli být Norman Vahtra a Romet Pajur, lotyšské reprezentace Kristiāns Belohvoščiks atd.
Začíná se časovkou týmů na autodromu Biķernieku v Rize
Závod má 4 etapy. V pátek dopoledne se začne na auto-moto okruhu v Rize krátkou 5,4 km dlouhou časovkou družstev. Odpoledne se pojede 191 km z lotyšské Rigy do estonské Valgy. Víkendové etapy dlouhé 176 a 148 km se obě uskuteční už pouze v Estonsku.
Jde vesměs o rovinaté nebo jen mírně zvlněné etapy, ale to vůbec nemusí nutně znamenat výhradně hromadné dojezdy.
"Očekávám, že týmová časovka může pořadím v celkové klasifikaci trochu zamíchat, ale určitě ho nerozhodne. Jde totiž o region Evropy, kde je počasí velmi proměnlivé a někdy nepředvídatelné. To jsme ostatně zažili i na litevské Tour a trochu nás mrzí, že jsme tehdy nedokázali nepříznivé podmínky lépe využít. Počasí může mít zásadní vliv především na etapách v okolí Tartu, kde je hodně otevřených úseků a chybí tam lesy," upozornil na ošidnosti etap Adrian Banaszek.
Ambice ATT Investments poté, co Marceli Boguslawski v tréninku trefil psa
Letos sem pod velením Adriana Banaszeka posílá ATT Investments šestici ve složení Norbert Banaszek, Tobiasz Pawlak, Michal Pomorski, Martin Voltr, Šimon Vaníček a Filip Řeha. Původně měl startovat Marceli Boguslawski, ale v tréninku se střetl se psem, takže si musí dát pár dnů pauzu.
K ambicím týmu tedy Adrian Banaszek poznamenal: "Na Baltic jedeme jako vždy s vysokými ambicemi. Týmy jako Energus, národní výběr Estonska, Voster nebo Wibatech by měly patřit k nejsilnějším. Ale i skandinávské týmy, které nemusí na papíře vypadat až tak silně, mají ve svých řadách velmi kvalitní individuální závodníky. Takže je potřeba být po celý závod na pozoru, především při nástupech a v úsecích, kde se jede na větru."
Fany Gastro spoléhá na Dana Turka a mladé rychlíky
Fany Gastro_Integray_L27 bude koučovat Michal Kollert a jeho svěřenci budou Daniel Turek, Robert Mitáš, Maxmilian Kerl, Matyáš Purnoch, Jan Podařil a Filip Saidl.
Účast Fany Gastro by mohla překvapit, zvláště když se ve stejném termínu jede West Bohemia Tour, určená jezdcům kategorie U23, kteří v sezónní sestavě Fany Gastro jednoznačně převažují.
"Důvodů je víc. Jednak tu Dan Turek může využít své přednosti v takových typech závodů, kdy často rozhoduje poziční jízda na větru, a pak jako příležitost pro Dana se rozzávodit před posledními dvěma pohárovými závody, kde si v průběžném pořadí stojí hodně vysoko," vysvětloval Michal Kollert.
"Zároveň mezi mladíky máme převážně jezdce do rychla, jako jsou Purnoch, Kerl a Podařil, a tento závod nám tedy typově dost sedí. Krom toho jeden z našich sponzorů má v regionu své aktivity, takže náš případný úspěch by měl i tuto přidanou hodnotu."
2023 2. etapa 1. Henri Uhlig (aktuálně Alpecin - Premier Tech)
Proč Fany Gastro jede Baltic Chain a nejede West Bohemia Tour?
Fany Gastro má na sezónní soupisce ze 14 lidí 11 z U23. Nepřipadal v úvahu dvojprogram?
“Do poslední chvíle jsme řešili variantu, zda bychom mohli využít formát reprezentace ČR na WBT – tři naši jezdci doplnění o další závodníky, přičemž o tuto variantu měl velký zájem například Šumpík. V takovém případě bychom Kerla a další dva z našich nejlepších U23 poslali na WBT místo Balticu," rozkrýval pozadí Michal Kollert.
"Bohužel letos se ve spolupráci se Svazem nepodařilo najít možnost sestavit národní tým v podobném formátu jako vloni, ani se nenabídla jiná varianta, která by nám umožnila naše jezdce na WBT nasadit. Proto jsme nakonec zvolili variantu, že na WBT letos nepojedeme.”
Souboj o UCI body začíná nabírat na obrátkách a nemusí být vždy průzračně čistý
Závod ale nabízí ještě jeden rozměr, týkající se ATT Investments. V aktuálním žebříčku UCI tým Energus díky především víc jak 600 bodů z národních šampionátů pobaltských republik a Ukrajiny je po Red Bull - BORA - hansgrohe Rookies 2. nejlépe postaveným týmem v Europe Tour.
Náš celek na 3. místě zaostává za Energusem o 144 bodů, takže o to víc mrzí rozhodnutí UCI výrazně bodově omezit příděl bodů polským závodníkům z jejich domácího mistrovství poté, co neobsadili kategorie muži Elite na posledním šampionátu ve Rwandě, čímž ATT Investments přišel o 140 bodů.
"Vstupujeme do části sezóny, kdy některé týmy místo boje o vítězství mohou cíleně komplikovat závod ostatním týmům, aby jim zabránily vyhrávat a získávat body. Žebříček UCI se začíná poměrně výrazně zahušťovat. Je to docela zajímavý fenomén, na který je potřeba být připravený i po mentální stránce," upozornil na úskalí spojená s bojem o UCI body Adrian Banaszek.
