Cílem BMC bylo navrhnout a vyrobit elektrokolo, které se chová jako normální silniční kolo a také tak vypadá, ale zároveň zvýší cyklistovu výkonnost na 160 %. Základem celé konstrukce je karbonový rám postavený po vzoru vrchařského speciálu Teammachine SLR. Podle konstruktérů BMC má model AMP stejnou tuhost jako Teammachine SLR 01 a aerodynamický závodní model Teammachine R 01. A to i bez motoru, který lze jednoduše, i včetně baterie, z rámu odmontovat.
Cílem bylo dosáhnout přesné ovladatelnosti, rychlé akcelerace a neztratit závodní jízdní charakter typický pro značku BMC. Kromě tuhosti je charakteristická kvalita jízdy BMC vylepšena konceptem Tuned Compliance Concept, který zavádí vertikální pružnost do rámu, aby zvýšil komfort a ovladatelnost.
Jistými úpravami rám v porovnání s SLR prošel, do rámu se nyní vejdou pláště široké až 34 mm, takže je možné ještě o něco navýšit komfort a ovladatelnost.
Teammachine 01 AMP je postaven na základě geometrie BMC Pro Race, takže zachovává stejnou délku (reach) jako u modelů SLR 01 a R 01, ale řídítka jsou o 20 mm výš (stack). Takže posed v sedle kola je o něco vzpřímenější a pohodlnější.
Integrované napájení celého systému
Jinak má nové elektrokolo stejná aerodynamická vylepšení jako Teammachine SLR 01, včetně sedlovky AeroShape, integrovaného kokpitu ICS Carbon Evo, aerodynamicky optimalizovaných profilů trubek rámu a košíků na bidony AeroCore, které jsou kompatibilní s přídavnou baterií pro rozšíření dojezdu s motorovou asistencí.
V BMC chtěli vyrobit elektrokolo, které skrývá, že má motor a baterii, a podařilo se jim to, na první pohled Teammachine 01 AMP nevypadá jako elektrokolo.
Že se jedná o elektrokolo, prozradí nejdříve barevný OLED displej s vysokým rozlišením na horní rámové trubce, kterým se systém ovládá. Připojuje se přes Bluetooth a ANT+ a dá se přes něj ovládat také integrované zadní světlo (20 lumenů s úhlem svícení 180 stupňů).
TQ Smartbox lze připojit k řadicím pákám Shimano (Dura-Ace a Ultegra) a ovládat úroveň asistence motoru pomocí tlačítek na vrchní straně pák. Baterie systému TQ napájí nejen motor, ale také zadní světlo a řazení Shimano.
Drobný motor TQ je srdcem kola
Ale teď to hlavní, což je rozhodně motor. Model TQ HPR 40 poskytuje maximálně 200 wattů pomoci. Jde o velmi výkonný, kompaktní a také tichý motor, takže ve stoupáních cyklistu ničím nerozptyluje, jen dodává watty navíc. Díky tomuto lehkému systému se BMC podařilo udržet hmotnost celého kola pod 10 kilogramů a jedná se o jedno z nejlehčích elektrokol na světě.
Má to samozřejmě svoje limity, baterie o kapacitě 290 Wh zvládne s jezdcem o hmotnosti 80 kg až 130 km v režimu Eco, ale s maximální pomocí 200 wattů samozřejmě o dost méně. Kolo lze doplnit přídavnou baterií v košíku, TQ Range Extender má kapacitu 160 Wh.
Při jízdě nad 25 km/h (zákonný limit v EU) zajišťuje rozhraní motoru integrované do rámu, že veškerý výkon vytvořený jezdcem se přenáší přímo na zadní kolo bez brzdění motorem. Díky tomu se kolo ve vyšších rychlostech chová úplně stejně jako normální silniční kolo.
BMC nabízí tři verze:
Teammachine 01 AMP One je vybaveno sadou Shimano Dura-Ace a karbonovými koly DT Swiss za cenu 13 499 eur.
Teammachine 01 AMP Two je vybaveno sadou Ultegra a karbonovými koly DT Swiss za 9 499 eur.
Teammachine 01 AMP Three je osazeno sadou Shimano 105 Di2 a hliníkovými zapletenými koly za 7 999 eur.
První osobní dojmy z nového kola přineseme už brzy.
