Brněnský Favorit je letos poprvé týmem s kontinentální licencí UCI a celá sedmnáctičlenná sestava strávila tři týdny na pobřeží Costa Blanca. „Využili jsme zázemí, které jsme tam klukům připravili, a jela s námi i mládež, poprvé jsme byli všichni pohromadě,“ říká Jiří Janošek, sportovní ředitel Favoritu.
Kvalitní kilometry v teplém a slunečném počasí byly před ostrým startem závodní sezóny potřeba. „Měli jsme jen jeden zdravotní problém, Bertolda Drijvera chytlo koleno a byl nemocný, proto nepojede závody v Chorvatsku, aby se dal do kupy, protože později má v programu dráhový Světový pohár v Asii,“ zmiňuje Michal Rotter, trenér a sportovní ředitel Favoritu, maďarského reprezentanta, který patří k oporám týmu. Další špičkový dráhař, Adam Křenek, se ze Španělska vydal na závody až do daleké Austrálie. „Adam Křenek v sobotu odletěl na dráhový Světový pohár do Austrálie, kde pojede omnium a madison. Měl to trochu komplikované, kvůli válce v Íránu mu zrušili let, ale nakonec se mu podařilo odletět.“
Tři prestižní závody na úvod sezóny
Už ve středu 4. března jedou Matyáš Korbel, Filip Richter, Viktor Padělek, Aleš Icha, Adam Kubíček a Jan Zapletal jednorázový závod Umag Classic. A o čtyři dny později nastoupí šestice Matyáš Korbel, Kristián Vavro, Jáchym Vlk, Samuel Tuka, Jakub Elbadri a Daniel Mlejnek na Poreč Classic.
„Sestavy jsme vybírali hlavně podle profilu, na Umag jsme dali rychlejší kluky, kteří mají více zkušeností s hromadnými dojezdy. Poreč Classic je kopcovitější, náročnější, takže jsme vybrali lepší vrchaře,“ vysvětluje Rotter odlišnou nominaci do dvou závodů na Istrii.
„Startuje asi 170 závodníků a myslím, že pro některé naše mladé kluky to bude první závod v tak velkém balíku a v tak kvalitní konkurenci,“ upozorňuje Vítězslav Prudek, další ze sportovních ředitelů Favoritu.
„O něco silnější sestavu posíláme na nedělní Poreč Classic, je to těžší závod s klasikářským dojezdem,“ pokračuje. Tím však chorvatský úvod závodní sezóny nekončí, od 12. do 15. března se Favorit Brno zúčastní také etapového závodu Istrian Spring Tour. „Pojede to stejná sestava jako Poreč Classic s jedinou výjimkou, Jáchyma Vlka v týmu nahradí Viktor Padělek. Je tam jeden dojezd do kopce, a proto pravděpodobně pojedeme na Tuku a na Mlejnka.“
Chorvatských závodů se každý rok účastní špičkoví závodníci z development programů největších světových WorldTeamů i profesionální sestavy. Pro Favorit Brno to bude křest ohněm. „Uvidíme, jak se bude klukům dařit, ale jsme pozitivní. Soustředění se nám povedlo, celá parta je skvělá, kluci jsou fajn a myslím, že si navzájem sedli. Ale teď teprve uvidíme, jak jim to půjde na závodech, jak budou schopni spolupracovat. Od Chorvatska se odpíchneme k dalším závodům, zjistíme, jak to stavět,“ věří Rotter.
Nabitý březen uzavře klasika Velká Bíteš – Brno – Velká Bíteš
Dalšími závody na programu budou tradiční české jednorázové závody Trofeo Cinelli – Velká cena Hlohovce (28. 3.) a především klasika Velká Bíteš – Brno – Velká Bíteš (29. 3.). „Na Hlohovec bychom chtěli postavit mladší kluky a starší závodníky pošetřit na Bíteš. Chceme startovat v plné sestavě, uvidíme, co nám dovolí, ale chtěli bychom jet minimálně ve dvanácti lidech. Jet by měli i Adam Křenek a Bertold Drijver, kteří budou rozjetí z dráhových závodů,“ říká Rotter.
Závod Velká Bíteš – Brno – Velká Bíteš je pro Favorit domácí, brněnský klub českou jarní klasiku pořádá. „Je to domácí závod a chceme se ukázat. Nejde o vrchol celé domácí sezóny, ale je to důležitý závod a myslím, že se od nás očekává dobrý výkon,“ pokračuje Janošek. „Chceme útočit na pódium, zároveň si ale uvědomujeme, že je to jeden z prvních závodů sezóny, máme mladou sestavu a víme, že jsou tu dva silné české týmy se zkušenějšími závodníky.“ Ambice potvrzuje také Prudek. „Chci, abychom se letos na Českém poháru představili jako třetí nejlepší tým na domácí scéně za ATT Investments a Kasper crytpo4me.“
CANS novým partnerem Favoritu Brno
Favorit Brno získal před startem sezóny 2026 dalšího nového sponzora, značku CANS, která produkuje perlivou alpskou vodu bez cukru a bez sladidel. Nápoje CANS jsou zcela bez umělých přísad a jsou ochuceny jen pár kapkami skutečného ovoce. Cílem značky CANS je snížit globální spotřebu cukru o 10 000 tun do roku 2030.
