Po množství nástupů se utvořil únik 12 lidí a v něm i Filip Řeha.

Mezi 65. a 75. km se nacházel profilově nejtěžší úsek. 

"Kopec jsme vyjeli s rezervou, přesto jsme na vrcholu byli jen ve čtyřech. Ale zároveň nás dojela skupina z balíku, takže vzniklo nové čelo o zhruba 25 lidech," popsal první důležitý moment etapy Filip Řeha.

"Do sjezdu zaútočil Konychev, já ho zahákoval a se mnou ještě jeden z Valkenburgu. My jeli na Pomora, takže jsem po sjezdu nestřídal a zezadu nás dojeli další lidi včetně Michala. Od té chvíle se v podstatě stále nastupovalo, takže do cíle to přijelo hodně natrhané," pokračoval v popisu průběhu etapy Filip.

"Nejhorší ze všeho bylo vedro a obrovské vlhko. V závěru jsem potom chytal křeče a myslím, že jsem nebyl jediný," pojmenoval největšího "nepřítele" Filip Řeha.

"Dva kilometry před koncem jsem zaútočil ve snaze dojet osamoceného jezdce, který byl těsně přede mnou, a přidal se ke mně jeho týmový kolega. V závěru jsem jim bohužel nestačil a dojel třetí," přiblížil úplný závěr etapy Michal Pomorski.

"Etapa byla těžká a příšerně horká, takže to komplikovalo situaci desetkrát víc než samotný profil. Navíc rádio závodu dnes téměř nefungovalo a Marceli i Tobias měli defekty v nejdůležitějším momentu," žehral na přehmat organizátorů Adrian Banaszek.

"Organizátoři totiž trochu příliš optimisticky přistoupili k otázce rádia závodu. Tradiční vysílačky nahradili vysílačkami se SIM kartou, ale v horách jsme ztratili signál a bylo těžké klukům pomáhat, zvlášť v nejdůležitějších momentech, protože jsme vůbec nevěděli, že měli defekty," dodal Adrian Banaszek, který tu před třemi lety ještě v dresu HRE Mazowsze aktivně společně s Norbertem Banaszekem a Tobiaszem Pawlakem závodil.

"Celou situaci ještě navrch komplikovalo to, že včera jsme si vylosovali 21., tedy poslední pozici pro doprovodné auto a silnice byly úzké," uzvařel sportovní ředitel ATT Investments. 

Zítra čeká klíčový den pro celkové pořadí, jeho součástí je totiž dlouhé cílové stoupání.