Vingegaard dlouho vyjednával s pořadateli a rozhodčími závodu a dohodli se na tom, že čas do celkové klasifikace se bude počítat při posledním průjezdu cílem, 16 kilometrů před koncem. „Myslím, že jsem dnes během závodu strávil víc času u červeného auta (ředitele závodu) než u svého vlastního,“ říkal Vingegaard po závodě.
„My všichni závodníci si myslíme, že to možná nebyl nejbezpečnější okruh pro závodění, a proto jsme o tom mluvili v pelotonu. Dohodli jsme se, že něco uděláme, tak jsem jel k červenému autu. Dnes nám opravdu naslouchali, takže si myslím, že bychom my jako závodníci měli také poděkovat rozhodčím,“ vysvětlil svůj postoj.
Bylo to však opravdu nutné? Okruh v Miláně vedl po širokých silnicích a k žádným vážnějším incidentům nedocházelo. Až v závěru se střetlo několik závodníků a Enrico Zanoncello byl po kontaktu s Robert Donaldson dokonce vyloučen z celého Gira, ale za to nemohla stavba trati.
„Během závodu, když jsme vjeli na okruhy, jsme si uvědomili, že to asi není nejbezpečnější trať,“ myslí si Vingegaard. „Mluvili jsme o tom v pelotonu. Nemyslím si, že to bylo vidět v televizi, protože normálně není vidět, jak to ve skutečnosti vypadá, ale šli jsme za organizátory a promluvili si s nimi. Byli k nám opravdu přátelští, vyslechli si, co jsme měli na srdci, a měli bychom jim poděkovat.“
„Myslím, že celkově nebyly silnice tady zrovna nejlepší,“ pokračuje lídr Giro d'Italia. „Byla tam spousta výmolů prakticky po celou dobu. V podstatě nebyl ani jeden okamžik, kdy bych se cítil bezpečně, když jsem se snažil vzít si bidon nebo gel, a byla tam spousta přejezdů tramvajových kolejí. Hodně to na nich drncalo.“
Vingegaard a ostatní lídři celkového pořadí po vjezdu do posledního okruhu nevystoupili z pelotonu, ale pokračovali v hlavním poli až do posledních kilometrů, aby prokázali respekt vůči pořadatelům a fanouškům.
Italská média Vingegaarda zkritizovala a zmínila, že něco takového by se na Tour de France nestalo. Ze sportovního hlediska však neutralizace neměla na vývoj Giro d'Italia žádný vliv. Šlo jen o bezpečí jezdců. „Bezpečnost v cyklistice je v zájmu všech, nejen závodníků, ale i UCI. Myslím, že odpovědnost má každý,“ dodal Vingegaard.
