Tým provozovaný výhradně ze soukromých prostředků
Od roku 2016 se postupnými kroky podařilo Radimu Kijevskému vybudovat z amatérského klubu špičkový světový kontinentální tým. Aniž by - coby nejspíš jeden z menšího počtu subjektů v českém prostředí - na provoz týmu čerpal prostředky ze státního rozpočtu. Což je možná jedna z nikoli nepodstatných příčin jeho úspěchů.
Na provoz kontinentálního týmu v rozsahu, v jakém funguje ATT Investments, je nutno sehnat na sezónu desítky miliónu korun. Získat je lze dvojí cestou. Ze státního nebo soukromého sektoru. Ze státního jsou dvě cesty: přes ČSC (platí především pro mládež) nebo z resortních sportovních center jako jsou Olymp nebo Dukla. Pochopitelně tyto dva zdroje, tedy státní a soukromý, lze kombinovat.
V případě ATT Investments byla i tato sezóna plně pokryta ze soukromého sektoru. Proč to je vhodné zdůrazňovat? Ze dvou důvodů. Tím prvním jsou obdivuhodné manažerské schopnosti majitele týmu, tím druhým jev, který bývá charakteristický i pro běžný svět zdrojů obživy. Bývá totiž častěji k vidění poměrně znatelný rozdíl v motivaci a aktivaci mezi stabilně zajištěným příjmem a příjmem přímou úměrou závislým na výsledku.
Český tým s českým majitelem a českými sponzory
A je ještě jedna charakteristika, kterou je vhodné zdůrazňovat. Jde o český tým. Je registrovaný v České republice, sídlí v České republice, má českého majitele a české sponzory.
Aby ale mohl být světový, nemůže se orientovat jen na české závodníky. Světové špičce se přiblížil přesně v době, kdy se stal multinárodní.
Možná by teoreticky šlo vybudovat špičkový český tým výhradně s českými závodníky. Ale to by z vícero současných kontinentálních, případně z kluků jezdících venku, musel vzniknout jen jeden. A ještě lépe jeden společný česko-slovenský.
Třeba jako Uno-X Mobility. Složený výhradně z norských a dánských cyklistů. Aktuálně v českém prostředí sci-fi.
Od provinčního klubového po Top světový
Takže se vraťme na zem.
V roce 2016 vznikl klubový LAWI – Author. Deset českých kluků od 20 do 36 let.
2018: deset českých jezdců, poprvé čistý U23: 18 – 22 let.
2019: první dva Slováci.
2020: 13 třiadvacítkářů, tři Slováci. Postup do úrovně Continental! První dvě vítězství UCI a 62. tým světa.
2022: 15 kluků, dva starší 23 let a první Němec. 3 prvenství.
2023: 16 lidí, Slovák, Maďar, dva Estonci. 10 vítězství. Poprvé česká jednička!
2024: 18 jezdců, věkové rozmezí 18 – 31 let. První Polák v sestavě. Znovu 10x ruce nad hlavou. 5. v Europe Tour.
2025: 19 lidí, 5 Poláků, Slovák a Maďar. Nejen prvenství v Europe Tour, ale podle UC bodů i nejlepší conti tým světa! 26 prvenství, 14 druhých a 16 třetích míst. V tomto ohledu 8. nejlepší tým bez rozdílu kategorie!
Mount Everest byl po vybudování postupných výškových táborů zdolán. Zavlála na něm česká vlajka! Co dál? Jsou tu přece další osmitisícovky.
Podruhé v řadě mezi absolutní kontinentální špičkou
Takže 2026: 8 Čechů, 7 Poláků a 1 Němec. 40 UCI mezinárodních závodů, z toho 22 etapových. 2 z kategorie ProTour a 7 z kategorie 1.1 (2) nebo 2.1 (5).
Závody v 16 zemích: kromě Česka také Francie, Lucembursko, Turecko, Řecko, Rakousko, Chorvatsko, Slovinsko, Srbsko, Maďarsko, Slovensko, Polsko, Estonsko, Lotyšsko, Arménie a poprvé mimo evropský kontinent Čína.
Bilance? 1250 UCI bodů a 3. místo v Europe Tour za Red Bull – BORA – hansgrohe Rookies a Visma | Lease a Bike Development. A to i přesto, že UCI obralo tým administrativními úkony o 170 bodů!
19 vítězství, 22 druhých a 12 třetích míst. 13. nejlepší výsledek mezi všemi světovými týmy bez rozdílu kategorie.
Plus domácí ŠKODA CUP (3 vítězné ze 6) a RBB Tour (časovka a celkové prvenství). Plus mistrovský titul z MČR ITT U23.
Plus reprezentační starty na závodech U23, MS a ME v dresu České republiky a Polska. Takže mj. tři polští jezdci v národním výběru na Okolo Polska (2.UWT) atd.
Může někoho napadnout něco jiného než superlativy?
Omlazení, vyšší počet českých, ale obdobná kvalita
Soupiska na rok 2027 je už téměř hotova.
Zdá se, že tým bude mít 16 až 17 jezdců. Z letošní sestavy končí až 5 jezdců.
Ne vše co se týče sestavy je už definitivně dotaženo. Jedno už víme: pro příští sezónu je opakovaně nebo nově podepsáno 9 českých cyklistů, tedy o jednoho víc než letos. Pět pokračuje, každý minimálně už třetí sezónu.
Nově tedy přicházejí čtyři: dva letošní junioři a jeden 20letý, už poměrně vyježděný, ale stále velmi nadějný závodník. A jeden v cyklisticky středním věku, který už na vlastní kůži poznal, jak chutná chlebíček v zahraničí a to včetně závodů z nejvyšší kategorie UWT.
Polská skupina by měla mít minimálně stejný počet lidí jako v letošním roce, tedy 7. Je možné, že v jednom případě dojde k obměně, tedy že odcházejícího nahradí jiný jeho krajan, případně že zůstane a skupina se může rozrůst o jednoho závodníka polské národnosti navíc.
Ve hře je ale ještě jeden zkušený jezdec, který má odježděny 3 roky ve World a 4 v ProTeams. Pokud k dohodě dojde, pak by přišel z jednoho z letos nejúspěšnějších týmů druhé divize. S osmi monumenty a dvěma Grand Tours v nohách.
Takže pokud se přes konkrétní jména podíváme na kvalitu, pak podle papírových předpokladů by se neměla nějak zásadně lišit od té letošní.
Listopadovým soustředěním startuje nová sezóna
Poslední týmový závodní den staré sezóny se odehrál 18. října na Okolo Srbska.
Poprvé se tým v inovovaném složení sejde v prvním listopadovém týdnu na prvním týmovém srazu, stejně jako loni v Jeseníkách v Koutech nad Desnou. Středobodem bude meteriální vybavení, zkoušení oblečení, ale také orientační nastavení posedů na nové značce bicyklů atd.
Za dalších 14 dnů ve Špindlerově Mlýně už se kromě organizačních záležitostí bude v závislosti na počasí provozovat turistika v kombinaci s terénní cyklistikou.
A začátkem prosince už přijdou v rámci prvního španělského kempu na řadu silničky.
Kolotoč se pořádně ještě ani nezastavil a už začíná nabírat znovu na obrátkách. Držme palce.
