Castelli dodávalo trikoty pro Tour de France už v osmdesátých a devadesátých letech, ale od této doby prošly technologie ohromným vývojem. Pro Castelli to ale není problém, protože v současnosti dodává oblečení belgickému týmu Soudal Quick-Step.
Miguel Indurain v žlutém dresu Castelli na Tour de France 1994.
Aerodynamika rozhoduje. Castelli testovalo dvanáct verzí rukávů
Pro závodníky jsou u oblečení zásadní aerodynamické vlastnosti. Dres lídra Tour de France nesmí být pomalejší než dresy konkurentů, protože by to vůči lídrům soutěží nebylo spravedlivé.
„Představili jsme produkt, který v kolekci Castelli dosud chyběl, aerodynamický dres s dlouhými rukávy, který jezdcům umožní snížit odpor vzduchu. Právě tento dres je na figurínách. Pro mě bylo opravdu důležité vnést do tohoto dresu právě tento technický prvek. Materiál rukávů patří ve skutečnosti k nejdražším látkám v celé nabídce Castelli,“ říká v Andrew Montgomery, produktový manažer Castelli v rozhovoru pro TechHunter.
Zcela hladká a upnutá látka totiž není na některých částech dresu nejrychlejší. Žebrované rukávy snižují odpor vzduchu, ale je potřeba všechny materiály důkladně vyzkoušet při různých rychlostech. „Otestovali jsme asi dvanáct různých verzí. Řešili jsme rozestupy mezi žebrováním a to, jak vysoko vystupuje z rukávu, abychom našli nejrychlejší variantu. Tato verze je při závodních rychlostech skutečně nejrychlejší,“ věří Montgomery.
„Existuje ještě jedna verze této látky na rukávech, kterou používají naši sprinteři Tim Merlier a Paul Magnier, protože dosahují vyšších rychlostí, 60 km/h a více. Používají jinou látku, i když to není poznat. Závodníci v týmu nosí různé verze.“
Silniční kombinézy mají v profi pelotonu jasnou převahu.
Nové materiály pomůžou závodníkům zvládnout extrémní horko
Pořadatelé měli jeden požadavek, který je každý rok důležitější. „Chtěli hlavně vyřešit problém s horkem. Když se podíváte na letošní Tour, teploty přesahovaly 40 stupňů a jezdci se doslova smažili,“ vysvětluje Montgomery. „Proto jsme navázali spolupráci se společností Polartec. Materiál se jmenuje Polartec Power Dry.“
„Tato tkanina je již na trhu, ale dres v kolekci Castelli zatím není. Poprvé se v něm pojede právě na Tour de France. V této podobě zatím není v naší kolekci k dispozici, takže tento dres budou příští rok nosit jezdci týmu Soudal Quick-Step a vítěz Tour de France.“
„Vyrobili jsme také silniční kombinézu. Má ultralehký vršek, ale zachovává si veškerou aerodynamiku rukávů a zároveň udržuje nízkou tělesnou teplotu.“
Závodníci preferují kombinézy
Lídři soutěží si tak mohou vybrat, jaký dres budou na Tour používat. Většina současných závodníků jezdí v silničních kombinézách (či chcete-li kombodresech). Dres a kraťasy jsou sešité, a díky tomu aerodynamičtější. Někteří závodníci však stále preferují samostatný dres a kraťasy (například Mikel Landa, Jan Hirt či ještě nedávno Julian Alaphilippe). Castelli má pokryté všechny tyto možnosti.
Jonas Vingegaard často preferuje klasický dres s vlastními kraťasy.
„Téměř všichni jezdci teď nosí kombinézy. Existuje pár výjimek, kdy závodníci chtějí nosit vlastní kraťasy s vložkou a k nim pouze dres. Na konci každé etapy, když jde nový vítěz žlutého dresu na pódium, někdo z ASO (pořadatel Tour de France, pozn. red.) zajede do hotelu a předá mu balíček s dresem a kombinézou.“
Pokud je to podle předpovědi počasí nutné, lídr dostane i bundu v barvách svého dresu. V případě Castelli to bude dres Gabba. Každý závodník jezdí ve stejném dresu dva nebo tři dny a pak mu dodavatel dá další sadu.
„Máme tři možnosti pro každé počasí. Můžete si vybrat mezi aerodynamickým dresem s dlouhým rukávem, standardním aerodynamickým dresem nebo ultralehkým aerodynamickým dresem. Všechny jsou k dispozici i jako kombinéza.“
Pak je tu ještě trikot, po kterém každý závodník touží, ten pódiový. „Když ho vidíte v televizi, možná si řeknete, že není nijak technicky propracovaný, že je to jen tričko, které si obléknou, aby mohli vystoupit na pódium. Ve skutečnosti je ale vysoce technický, protože používáme superpružnou látku. Ruku do něj prostrčíte velmi snadno. Když jsou na pódiu, nechtějí tam stát a zdržovat se oblékáním.“
Pódiové dresy mají speciální střih i materiály.
Změní se i barvy?
V posledních letech došlo také k úpravám barev. Fanoušci cyklistiky na ně nereagovali zrovna příznivě. Zejména zelený trikot lídra bodovací soutěže prošel velkou změnou. Odstín zelené se přizpůsobil sponzorovi, automobilce Škoda. Je tak nyní mnohem tmavší než v dřívějších letech. Pro příští rok bude opět trochu jiný. Světlejší odstín zelené, který Škoda také používá, bude na rukávech mnohem výraznější.
„Dres býval původně jednobarevný. Vždy mi připadalo, že je těžké ho rozeznat. Tak nám dovolili změnit rukávy,“ uvádí Montgomery.
Upravený je také bílý trikot pro nejlepšího závodníka do 25 let. Kvůli novému sponzorovi, firmě Sanofi, budou na dresu fialové prvky a fialové by měly být i nohavice kombinézy.
Žlutý trikot také není zcela stejný jako v minulosti. „Přidali jsme pigment, který reaguje na UV záření. Když na dres dopadne slunce, barva září. Nechci říkat, že je fluorescenční, ale je opravdu výrazná.“
„Podle mě by žlutý dres měl v pelotonu svítit. Když ho uvidíte z kamery v helikoptéře, mělo by to být jako ‚Bum!‘ Vezměte ho ven na slunce a opravdu se rozzáří.“
Fialové detaily přibyly na bílém dresu pro nejlepšího závodníka do 25 let.
Aby maillot jaune z Tour zůstal tím jediným originálem, Castelli upravovalo i dres lídra závodů Paříž–Nice a Tour Auvergne–Rhône-Alpes, které jsou také žluté. „Pro mě je žlutý dres Tour de France tím pravým žlutým dresem. Paříž–Nice má také žlutý dres, ale neměl by být stejný jako ten z Tour. Ne každý může vyhrát Tour de France, takže dresy by neměly být stejné,“ myslí si Montgomery.
Změny budou patrné v detailech, konkrétně jde o logo Castelli, ikonického štíra, který bude na každém dresu odlišný. „V současné době je na dresu pruh, který ho odlišuje od trikotu Tour, ale my jsme ho chtěli odlišit ještě více. Štír pro Paříž–Nice tedy není červený a pro Dauphiné má jinou barvu.“
Montgomery si spolupráci s pořadateli Tour de France pochvaluje nejen kvůli zviditelnění značky. „Teď budou nejlepší jezdci světa nosit naše produkty na největším závodě světa, což je skvělé. Opravdu doufám, že se dostanu na co nejvíce závodů, abych mohl být po boku Pogačara, Del Tora, Seixase, Merliera a dalších a lépe pochopil, co potřebují.“
„Už teď dostáváme spoustu zpětné vazby od našeho týmu Soudal Quick-Step. Na vývoji produktů s nimi velmi úzce spolupracujeme. Pomohli nám například vyvinout novou vložku do cyklistických kalhot, která přijde na trh příští rok. Jakákoli zpětná vazba a podněty k vývoji produktů, které můžeme získat od nejlepších jezdců na světě, jsou pro nás cenné,“ dodává.
