Prolog na městské třídě a dvě etapy na autodromu

Etapák má tři části. Po pátečním prologu v Požarevaci následují dvě etapy na autodromu v Kraljevu.

V každém kole obkrouží cyklisté přes 11 km, po 12 okruzích se dostanou na 140 km. Nedělní etapa se od sobotní liší v tom, že okruh se jede v opačném směru.

Převýšení okruhu je jen velmi mírné, ale spousta zatáček včetně vraceček o 360°, jakož i to, že se nejede na zcela otevřeném prostoru, budou ze závodu dělat velmi technickou a rychlou záležitost.

V takovém typu etap jsou mimořádně důležité bonifikační vteřiny. Ve 4. a 8. okruhu se na prémiích bude brát od 3 do 1, v cíli 10, 6 a 4 vteřiny.

Už prolog oddělil zrno od plev

Prolog se jel na široké městské třídě na otočku a zpátky bez zaznamenáníhodného převýšení. Celkem to dalo 2,3 km.

Poměrně viditelně oddělil "zrno od plev". Prosadily se nejsilnější týmy ze startovní listiny, mezi něž patří oba druhodivizní MBH Bank CSB Telecom Fort a Bardiani CSF 7 Saber, i když druhý jmenovaný dostal nejlepšího člověka až na 16. místo.

To MBH Bank potvrdil svou třídu a v první desítce měl tři lidi. Zajímavostí je, že na 5., resp. 7. místě dokončili prolog Marcin Budziński a Márton Dina, které si můžeme velmi dobře pamatovat z jejich působení v ATT Investments, kde plnili roli lídrů.

MBH také vyhrál soutěž týmů, když byl o 2 vteřiny lepší než United Shipping, který tu ale nemá žádného z českých cyklistů, a o 3 než ATT Investments.

13vteřinový odstup zaznamenala na 4. místě srbská reprezentace, která tu má vedle Ognjena Iliće mj. také Mihajla Stoliće z Bahrain Victorious Development Team, kam pro letošek přestoupil z United Shipping.

Do desítky se dostal z ATT Investments také Marceli Bogusławski

Jezdci českého týmu si vedli v prologu vesměs velmi dobře. Marceli Bogusławski obsadil 8. místo se ztrátou 3 vteřin, Martin Voltr byl 19. (+7), Filip Řeha 23. (+9), Jakub Říman 29. (+11) a Tomasz Budziński 45. (+16).

Součet časů prvních tří pasoval ATT Investments na průběžné 3. místo 3 vteřiny za MBH a vteřinu za United Shipping.

"Prolog byl jednoduchý – rovná cesta tam a zpět. V druhé části jsme jeli proti větru, takže bylo potřeba dobře rozložit síly. Cítil jsem se dobře a dnes to stačilo na druhé místo," poznamenal lakonicky k prologu Michał Pomorski.

Díky jeho umístění si tým zajistil pro následující etapu druhou pozici pro doprovodný vůz, což na technickém okruhu je nesporná výhoda.

ATT Investments tu má jezdce do úniků i spurtů

Profil obou víkendových etap nahrává předpokladu, že dojde na hromadnou koncovku. Jenže zrádnost spočívá v technickém charakteru okruhu, což je živná půda pro úspěšný únik. 

ATT má pod koučinkem Juraje Sagana lidi na obě varianty. Na jedné straně špičkového sprintera Bogusławského, vedle něj skvělého tempaře i zakončovatele Pomorského, velmi slušný spurt z malé skupiny má Budziński. Do úniků, resp. na jejich kontrolu tu jsou pracanti Filip Řeha a Martin Voltr, případně Jakub Říman.

Nebudou to však mít zadarmo. Co se týče sprinterů, Bardini tu má Zanoncella, MBH Bank dalšího Itala Persica, čistokrevným sprinterem je i Mihajlo Stolić z devo týmu Bahrain Victorious, německý conti BIKE AID tu má do spurtů Lotyše Kristiānse Belohvoščikse, United Shipping Márkó Tótha, v prologu 3., který u nás letos závodil jak na West Bohemia Tour, tak Okolo jižních Čech atd.

Na silnici leží spousta UCI bodů

Startovní listina je velmi různorodá. Vedle outsiderů z např. národních týmů Moldavska, Černé Hory či Bosny a Hercegoviny tu jsou výše jmenované ProTeams a špičkové Conti, když právě United Shipping ztrácí v Europe Tour na 6. místě rankingu UCI 110 bodů na ATT Investments, kterému aktuálně patří 5. příčka. 

Co je ale důležitější, český tým ztrácí na 4. lotyšský Energus 23 bodů, když za 3. místo v GC se tu bere bodů 25. Celkem na UCI body dosáhne 10 lidí z GC plus 7, 3 a 1 bod za umístění v etapě a po bodu za nošení žlutého dresu. 

Šance na posun v žebříčku UCI je tu tedy pro ATT Investments značná.

Výsledky